Закон Техники. Ремонт и техническое обслуживание.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Расчетная производительность(м3/час)	до 120
Максимальный объём цикла(м3)	2
установленная/потребляемая мощность(кВт)	165/115
Характеристика смесителя:
Смеситель	Одновальный,Двухвальный Semix
Объём (м3)	2
Тип(л)	3000/2000
Мощность (кВт)	37
Бункер инертных:
Количество секций бункера (шт)	4
Объем секции бункера (м3)	15
Общий объем бункера (м3)	60
Дозатор инертных материалов:
Габариты (мм)	1000/5500
Мощность (кВт)	11
Ленточный конвейер подачи инертных:
Габариты (мм)	1000/1300
Мощность (кВт)	18,5
Вместимость дозаторов
-инертные (щебень, песок) (кг)	5000
-цемент (кг)	1000
-вода(кг)	500
-хим. добавоки(кг)	50
Пневмосистема:
Производительность комрессора (л/мин)	1880
Рабочее давление (атм)	7,5
Емкость ресивера (л)	550
Мощность (кВт)	7,5
Водяной насос:
Производительность (м3/час)	25
Объем бака (л)	3000

Вот этот уже больше похож на мобильный завод. Кстати, а что на счет качества турецких заводов? Никогда с ними не сталкивалась, но очень много и часто слышала, что по качеству Турция недалеко от Китая ушла. Насколько это соответствует действительности?

Качество очень субъективное понятие. Все зависит от ваших ожиданий и требований. Кому-то за глаза и китайского завода хватит, а кто-то будет придираться к немецкому. Турецкие действительно получше китайских будут, но не Европа однозначно.

Lucky писал(а):Качество очень субъективное понятие. Все зависит от ваших ожиданий и требований. Кому-то за глаза и китайского завода хватит, а кто-то будет придираться к немецкому. Турецкие действительно получше китайских будут, но не Европа однозначно.

качество производства - как раз очень даже объективное понятие
просто некоторые от жадности думают что купили китайский завод в 3 раза дешевле немецкого и требуют от него такого же качества как у немцев
И потом, у всех заводов есть проблемы, даже у немцев и итальянцев, другой вопрос что их гораздо меньше чем у китайцев.
Бетонный завод - это как никрути индивидуальный подход к каждому заводу, это не серийный легковой автомобиль поэтому проблемы есть у всех, но европейцы с ними справляются быстрее, хотя были случаи что они справлялись медленнее турков .
А у китайцев есть одна особенность - они хотят задавить рынок своими ценами, поэтому у них идет серьезная финансовая поддержка со стороны государства. Из-за этого китайцы многие не имеют системы гарантийного эксплуатационного обслуживания. Они просто продали и испарились а дальше крутись как знаешь

Ну я допускаю, что китайцы не очень дружат с гарантийными обязательствами, поскольку их качество очень сильно хромает. Но зачем тогда наши умельцы покупают китайские заводы? Цена ценой, но лучше переплатить и иметь качественное и надежное производство, чем купить дешевые проблемы.

Иннуся писал(а):Ну я допускаю, что китайцы не очень дружат с гарантийными обязательствами, поскольку их качество очень сильно хромает. Но зачем тогда наши умельцы покупают китайские заводы? Цена ценой, но лучше переплатить и иметь качественное и надежное производство, чем купить дешевые проблемы.

Понимаете как оно бывает, до самой покупки, да и до появления самой первой проблемы, все считают, что справятся с возникшими проблемами и это будет стоить их меньше чем если бы они купили изначально завод дороже но с гарантией. Но практика часто доказывает обратное.