Часто бывает, что во время работы бетонного завода обслуживающий пневмосистему компрессор работает без остановки или с очень короткими паузами. Очевидно, что такой режим работы приведет к очень скорому износу уплотнений компрессора и выходу его из строя.
Случается и наоборот – пневмоцилиндрам уже не хватает давления для открытия/закрытия затворов, а компрессор все не включается.
Виной всему – неправильная регулировка встроенного датчика давления компрессора. Такие датчики есть у 99% современных компрессоров и процедура их регулировки – однотипна.
Инструменты: плоская отвертка.
Время: 5-10 мин.
Сложность: низкая.
1. Предварительно по штатному манометру выясняем верхнее давление компрессора (давление, при котором компрессор автоматически останавливается) и нижнее давление (при котором компрессор включается). Чтобы не ждать, пока рабочее давление упадет, советую воспользоваться краном слива конденсата ресивера (обычно находится внизу ресивера). Далее решаем, что нужно регулировать: рекомендуемый рабочий диапазон пневмосистем большинства бетонных заводов и установок составляет 5…7,5 атм.
2. Находим датчик давления. Обычно устанавливается на ресивере компрессора (или на магистрали ресивера) и представляет из себя пластиковую коробочку с трехфазным контактором и двумя регулировочными пружинами внутри.
3. Желательно обесточить оборудование полностью, т.к. контактор датчика давления является размыкателем трех фаз электродвигателя компрессора и может находиться под напряжением 380 вольт.
4. Снимаем крышку датчика давления.
5. Находим регулировочный болт пружины основного давления. Эта пружина обычно большего диаметра, а болт обозначен символом «P». «Обычно» означает 99% случаев, хотя, доводилось встречать датчики давления китайского производства, у которых обе пружины одинаковы, а болты обозначены иероглифами, но это скорее исключение.
Регулировкой этого болта изменяется среднее давление (смещается рабочий диапазон): по часовой стрелке – к большим значениям, против часовой стрелки – к меньшим.
Включаем компрессор и наблюдаем изменение верхнего /нижнего давлений (как в пункте 1).
6. Находим регулировочный болт величины рабочего диапазона давлений. Пружина меньшего диаметра, болт обозначен «дР» (дельта Р).
Поворачивая болт по часовой стрелке увеличиваем диапазон давлений, против часовой стрелки – уменьшаем.
7. Производим окончательный контроль нижнего и верхнего давлений компрессора.
Часто бывает, что во время работы бетонного завода обслуживающий пневмосистему компрессор работает без остановки или с очень короткими паузами. Очевидно, что такой режим работы приведет к очень скорому износу уплотнений компрессора и выходу его из строя.
Случается и наоборот – пневмоцилиндрам уже не хватает давления для открытия/закрытия затворов, а компрессор все не включается.
Виной всему – неправильная регулировка встроенного датчика давления компрессора. Такие датчики есть у 99% современных компрессоров и процедура их регулировки – однотипна.
[b]Инструменты:[/b] плоская отвертка.
[b]Время:[/b] 5-10 мин.
[b]Сложность:[/b] низкая.
1. Предварительно по штатному манометру выясняем верхнее давление компрессора (давление, при котором компрессор автоматически останавливается) и нижнее давление (при котором компрессор включается). Чтобы не ждать, пока рабочее давление упадет, советую воспользоваться краном слива конденсата ресивера (обычно находится внизу ресивера). Далее решаем, что нужно регулировать: рекомендуемый рабочий диапазон пневмосистем большинства бетонных заводов и установок составляет 5…7,5 атм.
2. Находим датчик давления. Обычно устанавливается на ресивере компрессора (или на магистрали ресивера) и представляет из себя пластиковую коробочку с трехфазным контактором и двумя регулировочными пружинами внутри.
[url=http://www.biltech.ru/download/compr-001.jpg][img]http://www.biltech.ru/download/compr-001-pre.jpg[/img][/url]
3. Желательно обесточить оборудование полностью, т.к. контактор датчика давления является размыкателем трех фаз электродвигателя компрессора и может находиться под напряжением 380 вольт.
4. Снимаем крышку датчика давления.
[url=http://www.biltech.ru/download/compr-004.jpg][img]http://www.biltech.ru/download/compr-004-pre.jpg[/img][/url]
5. Находим регулировочный болт пружины основного давления. Эта пружина обычно большего диаметра, а болт обозначен символом «P». «Обычно» означает 99% случаев, хотя, доводилось встречать датчики давления китайского производства, у которых обе пружины одинаковы, а болты обозначены иероглифами, но это скорее исключение.
[url=http://www.biltech.ru/download/compr-002.jpg][img]http://www.biltech.ru/download/compr-002-pre.jpg[/img][/url]
Регулировкой этого болта изменяется среднее давление (смещается рабочий диапазон): по часовой стрелке – к большим значениям, против часовой стрелки – к меньшим.
Включаем компрессор и наблюдаем изменение верхнего /нижнего давлений (как в пункте 1).
6. Находим регулировочный болт величины рабочего диапазона давлений. Пружина меньшего диаметра, болт обозначен «дР» (дельта Р).
[url=http://www.biltech.ru/download/compr-003.jpg][img]http://www.biltech.ru/download/compr-003-pre.jpg[/img][/url]
Поворачивая болт по часовой стрелке увеличиваем диапазон давлений, против часовой стрелки – уменьшаем.
7. Производим окончательный контроль нижнего и верхнего давлений компрессора.
